液壓油泵易磨損

今天主要介紹一下液壓機(jī)的液壓油泵，一般來說進(jìn)口液壓柱塞泵的磨損分為三個(gè)階段，即初期磨損階段、正常磨損階段和異常磨損階段。

初期磨損階段是泵在零件制造過程中，零件金屬表面有一定的微觀不平度（表面粗糙度）軸或孔存在的橢圓度與不直度，在金屬表面發(fā)生初期相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，油壓機(jī)泵零件間相對(duì)高速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)摩擦副間會(huì)產(chǎn)生輕微的摩擦磨損。

正常磨損階段是經(jīng)過一段時(shí)間的磨合，摩擦副間生成新的，精度等級(jí)更高的粗糙度，磨損速度減慢。進(jìn)入一段相對(duì)比較長(zhǎng)的穩(wěn)定使用階段。

異常磨損階段是金屬材料達(dá)到疲勞周期的額定壽命，金屬表面將產(chǎn)生疲勞層，疲勞層在泵高溫高壓的特殊使用狀態(tài)下，金屬表層易發(fā)生顆粒狀脫落，因此，磨損急劇增長(zhǎng)，*后導(dǎo)致零件失效。

影響液壓機(jī)液壓油泵的使用壽命*重要的一個(gè)因素就是液壓油泵里軸承的使用情況。軸承在泵殼內(nèi)軸向載荷轉(zhuǎn)動(dòng)，泵殼內(nèi)的三大摩擦副：

1、缸體配流面與配流盤；

2、柱塞桿與缸孔；

3、滑靴與斜盤零件高速摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，金屬表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，金屬與金屬產(chǎn)生接觸摩擦，發(fā)生粘結(jié)和切削，而且由于局部高溫，造成大尺寸金屬氧化物顆粒疲勞剝落，剝落的金屬顆粒因無法排出泵殼外而積存在液壓泵殼內(nèi)。

因泵殼體充滿液壓油，沉積的金屬顆粒與液壓油混雜在一起隨泵主軸及缸體的轉(zhuǎn)動(dòng)又在殼體內(nèi)旋流漂移，造成泵內(nèi)軸承的加劇磨損。軸承磨損到一定程度后游隙增大，軸承游隙增大后軸承的回轉(zhuǎn)精度降低后，無法保證缸體與配流盤的相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度，因此又破壞了泵三對(duì)摩擦副之間的靜液壓的平衡，被破壞的靜液壓支承（三對(duì)摩擦副）又會(huì)加速磨損。